GCN Tech Clinic: actualizaciones, estuches de viaje y frenos de disco que rozan

Ollie y Alex se unirán para responder tus preguntas esta semana

El equipo de GCN

Desde la semana pasada han pasado muchas cosas en el mundo del ciclismo. La segunda edición del Tour de France Femmes avec Zwift concluyó con una contrarreloj de 22,6 km en la que Demi Vollering se aseguró el maillot amarillo general.

Esta semana en el canal Tech, Si se ha encargado de profundizar en por qué dos bicicletas que en la superficie son iguales pueden sentirse tan diferentes. Salió con las variantes CFR y SLX de la bicicleta Aeroad de Canyon para profundizar en lo que hace que estas dos bicicletas se sientan tan diferentes.

Este es un problema muy común en las bicicletas de carretera y esencialmente se reduce a cierta flexión en la horquilla o la rueda junto con la estrecha tolerancia con la que funcionan los frenos de disco. Aunque puede resultar frustrante para tus oídos, un ligero roce mientras estás fuera del sillín sólo supondrá una pérdida marginal de rendimiento.

Cambiar a un tamaño de rotor más pequeño o desplazar ligeramente la pinza del lado ofensivo son soluciones rápidas y sencillas para que tu bicicleta vuelva a funcionar en silencio.

La eterna pregunta a la que se enfrenta todo ciclista es decidir cuándo invertir en alguna nueva tecnología para mejorar su bicicleta. Nos gusta pensar que, afortunadamente, no existe ninguna regla para esto y que debes actualizar cuando quieras.

Lo más importante a tener en cuenta al contemplar las actualizaciones es qué mejorará más tu conducción. Hay algunas mejoras que tendrán un beneficio distintivo, como ruedas o neumáticos nuevos, y otras que son más una mejora estética, como la cinta del manillar, la tija del sillín o la combinación de colores.

Encerar su cadena se ha vuelto bastante común recientemente y se pueden lograr mejoras de rendimiento claras y definidas, pero ¿por qué es importante eliminar hasta la última gota de grasa de empaque antes de comenzar el proceso de encerado?

La cera para cadenas puede atribuir muchos de sus beneficios al aditivo de disulfuro de tungsteno que actúa alisando la superficie de la cadena a nivel microscópico. Esto reduce enormemente la fricción de la cadena cuando los eslabones giran. Si queda grasa de empaque en la cadena, esto evitará que la cera alise esa área, por lo que es mejor asegurarse de que la cadena esté completamente libre de grasa antes de encerar.

Cuando busques mejorar tu transmisión, te enfrentarás a una decisión difícil: ¿optas por un grupo electrónico de nivel inferior o por un grupo mecánico de nivel superior? No hay nada bueno o malo en esto; En última instancia, todo se reduce a preferencias.

El costo de los grupos puede variar significativamente y conseguir el mejor kit posible al mejor precio es la mejor opción. Ambos tienen algunas ventajas según su estilo de conducción y las condiciones en las que conduce. Por lo tanto, busque la mejor oferta y, ya sea mecánica o electrónica, hágalo.

Cuando planees emprender un viaje en bicicleta al extranjero, te enfrentarás al dilema de cómo viajar con tu bicicleta. Hay algunas opciones principales según el presupuesto: estuche rígido, estuche blando o caja de cartón.

El consenso general es que, si es una opción, viajar con un estuche rígido es la mejor opción para la seguridad y protección general de la bicicleta en lugar de un estuche de tela suave.

El coste del combustible se ha disparado en los últimos años, lo que hace que esta cuestión sea una preocupación cada vez mayor. Cuando viajas con tu bicicleta encima del coche, una bicicleta aerodinámica con ruedas aerodinámicas tendrá una ventaja de eficiencia en comparación con una bicicleta tradicional normal, pero ¿es suficiente de qué preocuparse?

En nuestra opinión, si bien esta podría ser una buena excusa para disfrutar de una mejora aerodinámica, probablemente no ahorrarás una cantidad significativa de combustible cambiando a una bicicleta aerodinámica y ruedas aerodinámicas.

¿Tiene alguna pregunta que necesita respuesta? Dirígete al video de Tech Clinic de esta semana en el canal de YouTube de GCN Tech y agrega tu pregunta a los comentarios junto con #ASKGCNTECH.

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Probablemente hayas oído que las cadenas cruzadas son ineficientes y perjudiciales para tu bicicleta. De hecho, probablemente no sea tan malo como crees.

Los neumáticos sin cámara existen desde hace algunos años, y la adopción de esta tecnología es casi omnipresente dentro de la comunidad de bicicletas de montaña. Para algunos, la adopción ha sido más lenta y no tan bien recibida.